I denKavachsystem (den indiska järnvägens inhemska automatiska tågskyddssystem), den fullständiga formen avRFIDärRadiofrekvensidentifiering.
Inom det här systemet är RFID en viktig komponent vid järnvägen som fungerar som tågets "ögon", vilket gör att det kan veta exakt var det befinner sig på det stora järnvägsnätet.
Hur RFID fungerar i Kavach
Hårdvaran:Passiva RFID-taggar är fästa påspår slipersmed förutbestämda intervall. Eftersom de är "passiva" behöver de inget batteri; de drivs av signalen från tågets läsare.
Läsaren:Varje Kavach-utrustat lok har ettRFID-läsaremonterad under.
Datautbytet:När tåget passerar över en tagg skannar läsaren den för att hämta för-förprogrammerad data, inklusive:
En unikTrack Identification Number (TIN).
Den exakta platsen (avstånd från stationen).
Information om banan (t.ex. om det är en huvudlinje eller en slinglinje).
Varför det är kritiskt
RFID löser ett stort problem:GPS är inte alltid tillförlitliginne i tunnlar eller under tung täckning. Genom att använda fysiska RFID-taggar på spåren får Kavach-systemet en absolut fel-säker platsuppdatering. Om omborddatorn ser att tåget närmar sig en "röd" signal med för hög hastighet baserat på dess RFID-position kan den automatiskt bromsa för att förhindra en kollision.